看完這篇文章，你會帶走3件新知：

• 「十次車禍九次快」其實是迷思？真正肇因另有其因
• 57%事故發生在路口？數字告訴你為什麼「馬路如虎口」
• 車體險只保丙式夠嗎？撞到行人、自撞護欄恐求償無門

許多人發生交通意外事故的第一句話就是：「你就是開太快、你就是騎太快！」直覺反應習慣用行車速度來批評對方不是，而非從交通規則、路權使用規範來評斷，這種習慣應該正是與深植人心的「十次車禍九次快」交通標語脫離不了關係。

但若從道安總動員官網統計數字顯示，以2024年全台整年度的小客車事故肇因排行：

• 第一名：有號誌路口轉彎車未讓直行車先行
• 第二名：其他未依規定讓車
• 第三名：右轉車未依規定
• 第四名：未保持行車安全距離
• 第五名：恍神、緊張、心不在焉駕駛等因素

可以發現沒有一項直接與行車速度相關，多半是未禮讓、未保持安全距離、注意力不集中等問題，才是台灣道路上最常造成車禍的原因。

路口真的像虎口？原來不只行人要注意…

但也不可完全抹滅交通標語的立意，畢竟另一句大家耳熟能詳的「馬路如虎口，行人當心走」標語，就相當符合統計數據所顯示的狀況。同樣源自道安總動員的統計數字，以2024年全台整年度的交通事故發生位置統計，有約莫57%的交通事故發生在「路口」，造成多達305,281人因此死傷，其中行人約占3%(8,844人)，其餘97%皆為駕駛或乘客，也就是說「馬路如虎口」並非只提醒行人，更是在提醒路口本身就是高風險場域，車輛駕駛更要遵守交通規則小心駕駛。

另以2024年而言，有366位行人死於交通意外，其中最高比例為超過65歲的高齡者。不僅如此，夜間事故致死率為白天3倍以上。

從數據中可以發現，對於車流交織的十字路口，除了開車族必須要謹遵交通規則，依照路權轉彎以外，左轉車輛要遵守行駛至路口中線再轉彎的規定，右轉車輛也要再三確認是否有行人通過。當然，行人也需要有自我保護觀念，像是任意穿越馬路、過馬路滑手機不專心、搶綠燈秒數通過、佔用自行車專用道、處於車輛視線死角、夜間穿著深色服裝等狀況，都是絕對要避免的危險行為！

路口發生車禍該怎辦？「這件事」你一定要具備！

若真的不小心發生意外，要減少荷包損傷，該有的車險觀念更是必須要有。就以此篇所討論的路口事故為例，除了車輛上的本車駕駛以外，包含本車乘客、他車駕駛與乘客，或是路人等的身故/失能或受傷，這些都在強制汽車責任保險，也就是俗稱「強制險」的保險範疇內。若擔心強制險的保險額度不夠或造成他人車輛或財物損失的話，也可加保第三人責任險，加強保險強度。

若要減少本車車輛損傷所造成的財損程度，「車體損失險」(簡稱：車體險)絕對是必要保險，不過若以車輛與行人的事故意外而言，也要注意車體險的種類。畢竟丙式車體險只有針對車碰車的車禍意外才有保障，若是在路口不慎撞到行人或護欄這類型非車碰車的事故只有甲式與乙式車體險才有涵蓋，這一點也要特別注意。

近來天候狀況不穩定，夏季常見的午後雷陣雨等狀況，都會大幅影響行車視線，不僅通過路口要小心至上，為了避免愛車遭受突如其來的天災造成損傷，或居住在山區等比較特殊的地區，建議車體險選擇甲式或者乙式，兩者皆有涵蓋閃電或雷擊等意外傷害造成的車損。不過不分甲式、乙式或丙式車體險，都還可再加保像是「颱風、地震、海嘯、冰雹、洪水或因雨積水附加條款」，讓車輛保障更全面。